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本土品牌“不打酱油”

2018-11-06 13:37:20
本土品牌“不打酱油” 比亚迪速锐首树技术标杆 本报讯如果说,在去年的B级车大战中,本土品牌只能扮演看热闹的角色,那末在今年新一轮的A级车大战中,本土品牌就不甘心只做一个“打酱油”的角色了。

8月21日,比亚迪全新速锐正式上市,此前,东风日产新轩逸、上海大众新朗逸刚刚上市,稍后,北京现代全新朗动也正式推出。

在众多主流合资高端A级车夹击之下,比亚迪速锐依然抢足了风头,这次,比亚迪拼的不仅仅是价格,更有技术。

速锐不仅搭载了涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器的TID动力总成,更首创了遥控驾驶技术,在10米左右可视范围内,用户使用遥控驾驶智能钥匙,可以远程遥控启动和关闭发动机,同时可以遥控车辆以低速前进、后退或左右转向。

可以说,速锐是在技术含量上建立行业标杆的本土品牌A级车。

速锐长宽高分别为4680mm、1765mm、1490mm,轴距2660mm,全系标配16寸铝合金轮毂;速锐提供了1.5TID 、1.5TI+6速手动变速器、1.5L+五速手动变速器3种动力组合,其中,1.5TID版功率113kW,扭矩240Nm,0~100Km/h加速时间仅8.9秒,百公里综合油耗为6.5L。

高配置是一大卖点 高配置也是速锐一大卖点,博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像系统、遥控升降车窗功能、13项智能语音提醒功能、7英寸触摸屏DVD多媒体系统……这不是一款豪华车,它的售价只有6.59万~9.99万元,配价格比合资品牌同级车入门版还低,性价比优势明显。

为了打消消费者对可靠性的顾虑,比亚迪日前启动了“IQS10”工程,即单车两年平均少于1个故障,并且将质保延长到4年10万公里。

垂直模式悄悄改变 之前,比亚迪一直强调独特的垂直发展模式,除了钢材、玻璃和轮胎,几乎所有机电部件全都自己生产,但是,这种发展模式被证明并不符合行业规律,在速锐身上,可以看出比亚迪正在调整这种发展战略,该车不但采用了日本荻原模具,也使用了更多外采部件。

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